11.30
【カワサキオート山形】 Weblog
会議とはいえ、せっかく東京に来たんだから・・・とういうことで。
日頃、絵画等、美術の世界には全く知識が無い。
しかし、マスコミでも報道されていた1枚の巨大絵画、「明日の神話」 岡本太郎。
JR渋谷駅通路に展示してあることを入手、六本木ヒルズに向かう前に見学。
あまりにも巨大な「絵」の迫力に圧倒。絵を評価などできるわけもなく
ただただ、色使いのダイナミックさと、何が何だかわからない抽象的さに
行きかう人々の騒々しさをよそに、何かを自分なりに解明しようとして見入ってた。
ある意味、日頃使わない脳が動いたような感じだったか。
はじめてモトクロスする人が、いつもと違うところが筋肉痛になるように。
http://www.salf.or.jp/tarotoshibuya/

最近のモトクロッサーは、太いアルミフレーム採用で剛性アップを図っている。
走りにはGOODではあるが、デメリットも。というのはメンテナンス性の悪さ。
キャブレタを清掃、脱着するのに、リヤアームを取らなければならない車両も。
そればかりかリヤショックまでも外さなくてはならないものも。
ん〜、面倒。バイク屋の言うセリフではないが時間がかかってしまう。
今回ご紹介するのはMoose Racing「フューエル・ミクスチャ・スクリュー」
簡単に言うとパイロットスクリュー調整スクリュー。
スロットル開け始めや、全閉時、の混合気の調整。FCRキャブ用。
画像のように、つまみが指で回せるようにセット。これは楽ちん。
インジェクション化が進んでいるので、いずれこの商品も「そういえば、昔あったな」となる。
¥3,480也 右が純正のP/S

